2017年3月上旬，97家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)不銹鋼復(fù)合管企業(yè)（按集團(tuán)口徑）共生產(chǎn)粗鋼1694.93萬(wàn)噸、生鐵1621.36萬(wàn)噸、不銹鋼復(fù)合管1664.33萬(wàn)噸、焦炭343.02萬(wàn)噸。日產(chǎn)量及比上一旬增減情況分別為：粗鋼169.49萬(wàn)噸，減產(chǎn)4.30萬(wàn)噸，減幅2.47%；生鐵161.14萬(wàn)噸，減產(chǎn)6.18萬(wàn)噸，減幅3.67%；不銹鋼復(fù)合管166.43萬(wàn)噸，減產(chǎn)11.31萬(wàn)噸，減幅6.36%；焦炭34.30萬(wàn)噸，增產(chǎn)0.15萬(wàn)噸，增幅0.15%?！‘a(chǎn)能過剩背景下不銹鋼復(fù)合管行業(yè)無(wú)不承受著產(chǎn)品積壓的壓力，然而，本鋼集團(tuán)卻一直在為產(chǎn)品供不應(yīng)求而苦惱。由東北大學(xué)與該集團(tuán)合作開發(fā)的1500MPa汽車用超高強(qiáng)鋼，可減薄厚度30%，白車身減重30%，整車減重10%。通過減重能夠?yàn)槊颗_(tái)汽車平均節(jié)約萬(wàn)元以上油費(fèi)，提升10%的動(dòng)力性能。

上一：不銹鋼復(fù)合管過剩產(chǎn)能的目標(biāo)，并不包括“地條鋼”

下一： 本地部分不銹鋼復(fù)合管廠家及昌黎出廠報(bào)